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天津津南“十五五”深化京津冀协同：做好“融入”“引入”两篇文章,天津津南“十五五”深化京津冀协同：做好“融入”“引入”两篇文章_我的网站

一 |     　　天津8月22日电 (孙翼飞)21日，天津市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会津南专场。

二 | 记者在发布会上获悉，“十五五”时期，天津市津南区将充分发挥京津“大双城记”和津城滨城“小双城记”重要节点战略优势，积极抢抓“建圈”“扩围”重大机遇，全力做好“融入”“引入”两篇文章，深入推进区域一体化、京津同城化。    　　台北8月13日电（记者黄扬、马欣然）台当局经济事务主管部门日前会同多部门，于台湾新北市查扣首辆入台“张雪机车”820RR。　　津南区委书记、区长杨灏介绍，“十四五”时期，津南区高站位融入京津冀协同发展，市场化引进百度智能云等北京方向优质项目101个，落地机构220家，实现计划投资超400亿元。面向“十五五”，津南区将从三方面持续发力：　　一是在创新研发和成果转化上下功夫。民众批评此举是政治操弄，滥用权力限阻两岸交流。

三 | 纵深推进海河教育园、天开津南园、津南经开区“三位一体”管理体制改革，常态对接清华大学等高校院所和科技研发机构，精准承接首都原始创新成果与前沿技术外溢落地。

四 | 　　今年3月以来，“张雪机车”在世界超级机车锦标赛多次夺冠，成为“机车之岛”台湾的热议话题，夺冠同款的量产820RR令不少台湾车迷神往。据了解，岛内落地的首台“张雪机车”820RR系网名“小飞哥”的台湾工程师王先生与网络博主“米亚”将整车拆解后分批运输回台、历时一个半月亲手组装而成，一经展览便引发围观热潮。　　王先生12日首度通过社交媒体公开回应，车辆并非以整车方式进口，而是从广州购买后拆解零件，再混用其他厂牌零件于台湾加工组装，强调“所有的报单都可以查验核对”，并已配合相关部门将车辆带回调查。　　按照台有关部门现行规定，大陆重型机车整车及引擎“属于不准输入项目”。　　台经济事务主管部门声称，业者于台湾组装成车同样涉及相关法规，必须事先申请许可，且还要符合不得妨害所谓“安全”及经济等条件。该部门还称，若开放大陆重机相关产业进入，可能对岛内产业及市场秩序造成冲击，因此即使业者提出相关申请，主管机关也不会核发许可。系统布局全链条概念验证、小试中试、技术熟化公共平台，切实打通实验室到生产线的“最后一公里”。　　二是在资源承接和产业协同上下功夫。　　“张雪机车”被查扣消息传出，引发民众质疑与不满。有网友讽刺道：“如果忽然让台湾发现大陆机车这么好、这么超值，那之前所有的抹黑努力，岂不是前功尽弃！”还有网友怒批：“台湾已经是绿色恐怖时代。

五 | 主动融入京津冀“六链五群”产业布局，在集成电路、工业母机、智能网联汽车等领域优化产业衔接。做大做强京津冀安全应急装备产业集群，深度参与天津市机器人产业集群申报国家级先进制造业集群。

六 | 　　三是在场景开放和要素服务上下功夫。”　　更有民众指出，民进党当局不允许来自大陆的机车整车输入，但对日本、欧美等其他国家或地区产制的整车机车大门敞开，这种行为完全是“双重标准”。　　“民进党究竟在怕什么？”在台北经营一家摩托车行的陈先生认为，当局对于一台私藏展示的组装摩托车如此大动干戈，“恐怕还是因为政治的原因”。以全域实景场景开放为核心牵引，联动伽利略、肯拓、博诺智能等企业规模化落地具身智能机器人多场景应用。

七 | 高水平建成天工碳湾科创园、机器人产业园等创新载体，全力争创国家级高新技术开发区。

八 | 　　杨灏表示，下一步，津南区将坚决落实京津冀协同发展重大国家战略，为京津冀携手打造中国式现代化建设的先行区、示范区贡献津南力量。

九 | 　　台湾车评人谢宗桓在社交平台发文质疑，台主管单位动用跨部门力量查缉阵仗之大，好像面对的不是摩托车。　　面对台湾车友多次询问“什么时候卖来台湾”，“张雪机车”创始人张雪曾表示非常想赴台湾开店，并承诺未来台湾车主将和大陆车主享受完全一样的售后保障服务，还期待在台湾与车友环岛骑行。张雪的表态受到两岸网友好评。

十 | 　　然而，台经济事务主管部门却对此公开阻挠，扬言将查处所谓违规投资。谢宗桓分析，台当局真正担心的是台湾消费者有机会亲眼看到“大陆制造”现在到底发展到什么程度。

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Published on:08:16:07